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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

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不過今年就不用像以往那麼麻煩了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 19 間客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 花園
  • 自助洗衣
  • 會議室
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立臥室
  • 免費盥洗用品
  • 花園

鄰近景點

  • 位於大安
  • 中正紀念堂 (1.9 公里)
  • 國立台灣博物館 (2.5 公里)
  • 國父紀念館 (2.8 公里)
  • 台北 101 (3.6 公里)
  • 台北世界貿易中心 (3.4 公里)

商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(記者黃秀麗新北報導)新北市機車高達218萬輛,所以交通局除致力發展公共運輸外,亦對於機車安全相當重視,期能保障機車使用者友善、合理、安全的行駛空間,在推動過程中也邀請機車黨董建一主席參予討論,讓規劃成果更能符合機車族的需求。

新北市交通局長王聲威表示,針對機車行駛最大威脅的路側違停及公車、計程車停靠,以及左轉待轉空間不足與雨天標線會打滑的情形,在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施。

目前道路配置單向2快車道及1慢車道,通常內側車道為禁行機車,而機車行進時常為閃避路邊違停或公車、計程車停靠,而駛入禁行機車車道遭取締或發生事故,故新北市交通局105年也擇定了7處路段進行車道重新配置,即磨除快慢車道線調整為2車道,讓機車得以行駛內側車道,增加行車空間。

另外在T字路口部分,因規定機車須兩段式左轉,但受限路口較狹窄常有待轉區空間不足,或有與直行車輛動線衝突之問題,故在道路寬度允許下,規劃了機車左轉專用道配合專用號誌來加以紓解,總計也完成16處的機車左轉專用道,尤其近期設置的重陽橋引道側之機車迴轉道,大幅改善自強仁義路口的運行效率,也取代原需另興建機車引道之功能,節省1.9億的工程經費。

另外現行道路標線抗滑係數中央規範為45BPN,不過在下雨天機車行駛會有打滑情形,新北市政府105年開始在機車量較高的橋梁、路段提高標線的抗滑性達到65BPN,即與柏油相當,提升機車行車安全,目前總計完成16處,是國內設置數量最多、最長,同時開國內先例於道路大範圍重鋪全面採用高抗滑標線。

除此之外,交通局也在十大易肇事橋梁設置12面創新圖形化標誌提醒機車駕駛者,同時考量機車族不易獲取警廣的路況報導,且過去大型CMS主要為汽車族設置,在部分機車專用道前,也設置40處縮小型的CMS,即時提供前方車流壅塞及事故情形。(自立晚報2017/1/10)

圖說:交通局長王聲威表示在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施 改善成效不錯 106年度將再擴大辦理(黃秀麗攝)

美國8日大選當天,有好幾個城市對含糖飲料課稅案公投,投票結果是汽水業者大輸,未來恐怕還會接連丟城失地。

加州舊金山、奧克蘭、奧爾巴尼和科羅拉多州波德、賓州費城的選民以壓倒性多數,同意課徵含糖飲料稅,每盎司課1到2美分。伊利諾州庫克郡(芝加哥大都會隸屬該區)的委員會10日也以9比8的票數,通過對汽水課稅。

飲料商砸重金宣傳

鼓吹以含糖飲料稅抑汽水消費的公衛人士歡慶此一成就,面對黯淡前景的業者卻開心不起來。飲料商為了此次公投,在舊金山灣區砸重金,花掉比公衛團體多兩倍的錢,早在8月就開始廣發宣傳單並強打電視和數位廣告。

但汽水稅陣營也找來財力雄厚的金主馳援,包括紐約市前市長彭博捐2100萬美元支持相關活動,德州慈善家蘿拉和約翰.阿諾夫婦也投入數百萬美元。

汽水消量穩定下滑

在汽水稅陣營擔任策略師的紐曼說:「汽水業面臨生死存亡危機,這將是他們步上菸草業後塵,成為社會賤民的關口。」美國的汽水消費多年來穩定下滑。

加州的柏克萊2014年通過課徵含糖飲料稅,為美國城市首見,當時美國飲料協會代表汽水業者出面,堅持此為異常狀況,但現在這種說法再無說服力。

飲料商面對公投慘敗的現實,發表簡短聲明說:「我們的心力仍放在減少飲料的含糖量,並納入重要公衛團體和社區組織以改變(消費者)行為。我們在全美推動此一變革,包括肥胖率偏高的社區。這是追求長久實質改變必須下的苦工。」

外界盛傳,新墨西哥州的聖塔菲也即將提議課徵含糖飲料稅,但目前還不知道汽水業是否會再投入數百萬美元反對該法案,以固守陣地,或改變策略:說服民眾,汽水對健康其實沒有那麼糟。

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